大洋网讯 今天上午,记者从东莞市滨海湾新区获悉,随着威远岛土地整备工作向前推进,岛内的交通路网需要进一步升级完善。同时为保证威远大桥的桥梁安全和缓解威远岛内的交通,响应东莞市滨海湾新区发展战略,东莞市滨海湾新区计划于2021年9月对威远大桥拆除重建,预计在2023年9月完工。届时,一座双向8车道、极具东莞特色的威远大桥即可建成通车,进一步方便威远岛市民的出行,助推威远岛的高质量发展。

通行34年,结束中心区与威远岛陆路不通的历史

据了解,东莞市虎门威远岛和虎门镇中心区隔着太平水道,其余三面环海,早年,威远岛上居民出行得靠船只。1986年,全长407米的威远大桥建成通车,结束了虎门镇中心区和威远岛陆路不通的历史,自此威远岛与虎门城区实现了快速对接。

30多年的时间,虎门镇经济实现快速增长,车辆急剧增加,后虽然有虎门大桥以及镇远大桥自1997年后相继开通,分担部分车流,但威远桥仍有大量车辆通行,其中货车居多。2009年,经相关权威部门检测,发现威远桥的主要部位已出现缺陷。2016年起,虎门镇对威远大桥进行了加固维修,保障该桥的通行安全。

预计明年9月开始拆除重建,2023年9月完工投用

2017年,东莞市委、市政府做出滨海湾新区扩容的决策部署,决定在原来的长安新区基础上进行扩容,将虎门部分区域(虎门沙角和虎门威远岛)纳入其中。东莞市滨海湾新区最终的总面积,由原来的20多平方公里扩大至83平方公里。主要由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块3大板块组成。为此,威远岛进行了全新的发展阶段。

根据相关规划显示,威远岛板块主要发挥威远岛生态环境和历史文化资源叠加优势,规划建设国际会议中心及配套设施,策划举办重大国际经贸、文化交流活动,进一步拓展国际交流领域和渠道,打造粤港澳大湾区国际合作交流中心。同时,威远岛板块积极探索国际合作办学模式创新,谋划建设湾区高水平大学,打造创新集聚区。

如今,随着威远岛土地整备工作向前推进,威远岛内的交通路网需要进一步升级完善。为保证威远大桥的桥梁安全和缓解岛内的交通,响应东莞市滨海湾新区发展战略,决定对威远大桥进行拆除重建。项目计划2021年9月开始施工,预计在2023年9月份完工。

双向8车道,极具特色

据了解,新的威远大桥设主线桥连接长堤路、外环岛路的匝道桥。主线桥长610米,其中主桥为双向8车道,桥宽38.5米,引桥双向4车道,桥宽17米;匝道桥总长671米,双向2车道,桥宽9米。威远大桥采用城市主干路设计标准,主线设计行车速度为40km/h,匝道桥设计行车速度为25km/h,总投资约4.36亿元。

值得一提的是,新桥梁的设计也极具亮点,提取了拱圈、罗马柱、砖墙等建筑元素,融汇于桥梁景观设计中,使得重建后的威远大桥不仅成为通往虎门执信历史街区的交通通道,更是一条展现本土历史文化的人文廊道,强化虎门镇、威远岛的文化融合和交通通达性。

威远大桥的拆除重建,将极大地增强威远岛对外交通联系,同时对加快威远岛开发建设和推进湾区大学的建设都具有重要意义。威远大桥的重建也将进一步完善岛内交通路网,有效缓解该片区的交通压力,助推威远岛高质量发展。

广州日报全媒体文字记者:刘满元

[ 编辑: 李 鑫 ]

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